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船长的权柄

船长为包管安全,推行执法所付与的职责,可以独立运用下列权柄:

1. 航次计划的决议权

船舶的航次计划由船长决议,包括革新计划。船舶外部要素、外部环境不具有船舶安全飞行条件的,船长有权拒绝动身约莫续航。

2. 对公司违法或不当指令的拒绝实行权

水手用人单位约莫船舶全部人下达的指令,要是违法,约莫明白要挟有关职员、财富和船舶安全,约莫构成或约莫构成水域环境污染,船长有权拒绝实行。

 

3. 对引航员的监视权

在引航进程中,不扫除船长驾驶和料理船舶的责任。船长应细致监视引航运用指令,要是发现引航员的运用指令对船舶飞行安全或水域环境构成要挟,有权及时矫正、抑制,必要时可以要求互换引航员。

 

4. 撤离船舶、弃船的决议权

撤离船舶是船上全部职员从船上撤离,是暂时性的避险步伐。船长决议撤离船舶的条件条件是“船舶遇险并告急危及在船职员的生命安全”。固然船舶遇险,但险情并不危及或不告急危及船上职员的生命安全,船长也不克不及方便做出撤离决议。弃船是对峙船舶,是不可逆的处置步伐,对船舶全部人有庞大优劣干系。船长决议弃船的条件条件是“船舶约莫潜伏、肃清”。船舶潜伏、肃清的约莫性,不是客观上臆想的,而是客观下面对的;不是或可幸免的,而是不可抑制的。船长在做出弃船决议前应当尽约莫报告船舶全部人,听取船舶全部人的意见;除非环境告急,一样伟大应该取得船舶全部人的附和。

 

5. 责令不称职水手离岗权

水手由于业务知识与技能、变乱质量与绩效、违章与变乱、责任感、身心外形等缘故缘故原因,没有约莫不克不及推行好本岗亭的职责和义务,船长有权责令该不称职的水手分开以后变乱岗亭。

     

别的,依据《中华人民共和国海商法》(简称《海商法》)和《水手条例》的规矩,船舶在海上飞行时,船长还具有准执法权,表如今刑事(或行政)与民事两个方面。

在刑事(或行政)方面:

船长有责任维持船上的治安。《海商法》第36条规矩,为包管在船职员和船舶的安全,船长有权对在船上举行违法、犯法活动的人采取禁闭约莫其他必要步伐,并防范其规避、肃清、伪造证据。船长采取前款步伐,应当制造案谍报告,由船长和两名以上在船职员具名,连同人犯送交有关当局处置处分。船长的这种执法权属有限执法权,即以其不敷以对船舶、水手及自身为害作为限定,也无权对案件的实体局部举行处置处分。比如,船长不克不及对其举行审讯、裁定、讯断等,而只能在有条件时送交末了抵达港口主管局部处置处分。

 

在民事方面:

船长应对在船上发生的职员出生或逝世亡变乱举行公证。《海商法》第37条规矩,船长应当将船上发生的出生约莫逝世亡变乱记入帆海日记,并在两名证人的参与下制造证明书。

     

《水手条例》第21条规矩,船长在其职权范围内公布的下令,水手、游客和其他在船职员都必需实行。固然,船长超越跨过其职权范围所公布的所谓“下令”,不视其以船长身份公布的下令,其他人可以不实行。